米兰体育手机APP官网下载:一种往复式救生缓降器的制作方法

米兰app体育下载苹果版安装:

  导航：X技术最新专利安全;消防;救生装置及其产品制造技术

  本专利针对传统救生缓降器单向使用、回收耗时的缺陷，提出往复式结构设计。通过在钢索两端设置快速安全扣带，配合双向摩擦轮减速装置，实现装置正反双向缓降控制，使多人可连续使用无需人工回收钢索，明显提升救援效率。创新点在于传动系统通过多边形凸轮盘与槽的配合实现转速倍增，结合离心力原理的摩擦制动，确保下降速度稳定可控。

  本实用新型涉及一种救生缓降器装置，特别是能供多人循环使用 的一种往复式救生缓降器。

  为在发生火灾等紧急状况下使高层建筑内的人员能够迅速安全 逃生，人们设计了多种救生装置，其结构一般都由外壳、巻筒、与巻 筒相连的传动机构及可巻绕于巻筒之上的钢索(或绳索)等几部分组 成，同时为了达到下降速度可控的目的， 一般在巻筒的传动机构上设 置有摩擦轮和刹车片。但目前的救生器都只在钢索的一端配备快速扣 带，摩擦轮与刹车片的减速制动也只对一侧生效，致使救生器在重复 使用过程中耗费的时间非常长，使用效率低下。在真实的生活使用当中， 救生器一般随使用者到达地面后由楼上的人重新收回并新把钢索巻 回到巻筒上才能用，该过程费时且费力，这对于火灾中多一秒钟就 多一分生存希望的情况是一种致命的缺陷。实用新型内容

  本实用新型的目的是提供一种往复式救生缓降器，其在钢索两 端均设置有快速安全保险扣带，同时设置的自动摩擦轮减速装置对正 反转动都能起到缓降减速的作用，整个装置具有设计轻巧、使用起来更便捷、 且效率高的特点。

  4一种往复式救生缓降器，整个装置包含有左、右壳体，巻筒及与 巻筒同轴相连的传动机构组成，所述巻筒上设置一缠绕凹槽，缠绕凹 槽上巻绕钢索，其特征是所述钢索两头伸出壳体并均设置一快速 安全保险扣带；所述传动机构包括一阶梯形传动轴、传动盘、多边形 凸轮盘及一双向摩擦轮装置，其中传动轴两端定位于左、右壳体上， 其中间部位设置一偏心轮结构；所述巻筒通过一轴承紧靠偏心轮部位 与传动轴连接，巻筒在偏心轮侧设置有相对轴心对称的长方形凹槽； 所述传动盘设置在传动轴的偏心轮上，传动盘一侧设置有宽度与巻筒 长方形凹槽相配合但长度小于长方形凹槽的方形突起，另一侧设置有 与方形突起相垂直的方形滑槽；所述多边形凸轮盘紧靠传动盘设置， 其一侧设置方形凸块与传动盘方形滑槽配合，同时其多边形外凸轮与 设置在右壳体内侧的多边形槽相配合，多边形槽的边数比多边形凸轮 盘的边数多一个边。 、

  上述双向摩擦轮装置包含一摩擦盘及若干个摩擦片，其中摩擦盘 与传动轴固定连接，摩擦盘的直径略小于左壳体内侧上设置的圆形 槽，同时摩擦盘靠近左壳体侧被相对轴心呈辐射状分布的筋条均分成 若干个区域，每个区域里均设置一扇形摩擦片，摩擦片的底端设置有 多个凹坑，每个凹坑均与摩擦轮上的一个导向凸块配合；所述导向凸 块相对轴心呈辐射状分布，其高度沿摩擦盘的径向逐渐增加。

  上述摩擦盘被筋条分成四个区域。上述钢索伸出壳体部位设置有两小一大共三个导向滚轮。 上述巻筒的缠绕凹槽中设置有增加摩擦力的筋条。 本实用新型巻筒通过传动轴上的偏心轮、传动盘、多边形凸轮盘 及右壳体内多边形槽的相互转化作用使传动轴的转速为巻筒本身转 速的几倍，其倍数即为多边形凸轮盘的边数。本实用新型双向摩擦轮 装置的工作原理是通过旋转离心力来实现的，其不管摩擦盘朝那个方 向转动均能轻松实现降速。在使用中，当摩擦盘随传动轴同步转动时， 其侧面上的每个摩擦片就会因离心力的作用沿导向凸块被甩出，同时 因导向凸块高度沿摩擦盘的径向逐渐增加，使得摩擦片与左壳体的圆 形槽底面及侧面都可能会发生相碰触并产生滑动摩擦，且该滑动摩擦的摩 擦力随离心力的增加而增加，即摩擦力随摩擦盘转速的增加而增加， 该摩擦力制约着传动轴从始至终保持在一定的转速下运转，在此，因传动 轴的转速是巻筒的几倍，巻筒的转速就会被限制在很小的范围内，从 而到达满足实际中缓慢降低的需要，整个救生缓降器装置具有降速可 靠、稳定的特点，不会产生时快时慢的现象。

  本使用新型的钢索两头均设置有快速扣带，在使用时，救生缓降 器装置不随人一起下去，其直接通过挂钩定位在建筑物上，第一个使 用者首先通过一端的快速安全扣带使钢索逐渐解开下到地面，然后第 二个使用者无需先收回展开的钢索，可直接利钢索另一端的快速扣 带，使救生缓降器装置巻筒反转即可重新能够正常的使用，在其下降的同时 会把第一个使用者展开的钢索和快速扣带带回到救生缓降器装置处 以供下一个使用，以此类推，就可以实现救生缓降器装置的往复多人使用，极大的提高了使用效率，为逃生者赢得了宝贵的时间。在此，为 避免钢索和巻筒间发生打滑现象，在巻筒的缠绕凹槽中设置有增加摩 擦力的筋条。

  图l、本实用新型的立体结构分解示意图一； 图2、本实用新型的立体结构分解示意图二； 图3、本实用新型传动轴的立体结构示意具体实施方式

  如图1和2所示， 一种往复式救生缓降器，整个装置包含有左壳 体11和右壳体12，巻筒2及与巻筒同轴相连的传动机构组成。所述 巻筒2上设置一缠绕凹槽21，缠绕凹槽21上巻绕钢索22，钢索22 两头伸出壳体并均设置有快速保险扣带221，钢索22伸出壳体部位 设置有两小31、 32—大33共三个导向滚轮。在此，为避免钢索22 和巻筒2发生打滑现象，在巻筒的缠绕凹槽21中设置有增加摩擦力 的筋条211。

  传动机构包括一阶梯形传动轴41、传动盘42、多边形凸轮盘43 及一双向摩擦轮装置44。其中传动轴41为一阶梯形轴，如图3所示， 其两端定位于左、右壳体ll、 12上，其中间部位设置一偏心轮结构 411。所述巻筒2通过一轴承23紧靠偏心轮411部位与传动轴41连 接，巻筒2在偏心轮侧设置有相对轴心对称的长方形凹槽24。所述 传动盘42设置在传动轴的偏心轮411上，传动盘42 —侧设置有宽度 与巻筒长方形凹槽24相配合但长度小于长方形凹槽24的方形突起421，另一侧设置有与方形突起421相垂直的方形滑槽422。所述多 边形凸轮盘43紧靠传动盘42设置，其一侧设置方形凸块431与传动 盘方形滑槽422配合，同时其多边形外凸轮432与设置在右壳体12 内侧的多边形槽121相配合，多边形槽121的边数比多边形凸轮盘 43的边数多一个边，在本实施方式中，多边形凸轮盘43为五边形凸 轮盘，右壳体内侧的多边形槽121为六边形槽。

  双向摩擦轮装置44包括一摩擦盘441及若干个摩擦片442，其 中摩擦盘441与传动轴41固定连接，摩擦盘441的直径略小于左壳 体11内侧上设置的圆形槽111，同时摩擦盘441靠近左壳体11侧被 相对轴心呈辐射状分布的筋条4411均分成若干个区域4412，本实施 方式中被分成四个区域，每个区域里均设置一扇形摩擦片442，摩擦 片的底端设置有多个凹坑4421，每个凹坑4421均与摩擦轮上的一个 导向凸块4413配合。所述导向凸块4413相对轴心呈辐射状分布，其 高度沿摩擦盘441的径向逐渐增加。

  本实用新型巻筒2通过传动轴41上的偏心轮411、传动盘42、 多边形凸轮盘43及右壳体内多边形槽121的相互转化作用使传动轴 41的转速为巻筒2本身转速的几倍，其倍数即为多边形凸轮盘43的 边数。本实用新型双向摩擦轮装置44的工作原理是通过旋转离心力 来实现的，其不管摩擦盘441朝那个方向转动均能轻松实现降速。在使 用中，当摩擦盘441随传动轴41同步转动时，其侧面上的每个摩擦 片442就会因离心力的作用沿导向凸块4413被甩出，同时因导向凸 块4413高度沿摩擦盘441的径向逐渐增加，使得摩擦片442与左壳体的圆形槽111底面及侧面都可能会发生相碰触并产生滑动摩擦，且该滑

  动摩擦的摩擦力随离心力的增加而增加，即摩擦力随摩擦盘441转速 的增加而增加，该摩擦力制约着传动轴41从始至终保持在一定的转速下 运转，在此，因传动轴41的转速使巻筒2的几倍，巻筒2的转速就 会被限制在很小的范围内，从而到达满足实际中缓慢降低的需要，整 个救生装置具有降速可靠、稳定特点，不会产生时快时慢的现象。

  本使用新型的钢索22两头均设置有快速安全保险扣带221，在 使用时，救生缓降器装置不随人一起下去，其直接通过挂钩定位在建 筑物上，第一个使用者首先通过一端的快速保险扣带221使钢索22 逐渐解开下到地面，然后第二个使用者无需先收回展开的钢索22， 可直接利钢索另一端的快速保险扣带221，使救生缓降器装置巻筒2 反转即可重新使用，在其下降的同时会把第一个使用者展开的钢索 22和安全保险扣带221带回到救生缓降器装置处以供下一个使用， 以此类推，就可以实现救生缓降器装置的往复使用，极大的提高了使用 效率，为逃生者赢得了宝贵的时间。

  本实用新型的目的是提供一种往复式救生缓降器，其在钢索两 端均设置有快速扣带，同时设置的摩擦轮减速装置对正反转动都能起 到缓降减速的作用，整个装置具有体积小、使用起来更便捷、使用效率高的 问题。

  权利要求1、一种往复式救生缓降器，整个装置包含有左、右壳体，卷筒及与卷筒同轴相连的传动机构组成，所述卷筒上设置一缠绕凹槽，缠绕凹槽上卷绕钢索，其特征是所述钢索两头伸出壳体并均设置一快速安全保险扣带；所述传动机构包括一阶梯形传动轴、传动盘、多边形凸轮盘及一双向摩擦轮装置，其中传动轴两端定位于左、右壳体上，其中间部位设置一偏心轮结构；所述卷筒通过一轴承紧靠偏心轮部位与传动轴连接，卷筒在偏心轮侧设置有相对轴心对称的长方形凹槽；所述传动盘设置在传动轴的偏心轮上，传动盘一侧设置有宽度与卷筒长方形凹槽相配合但长度小于长方形凹槽的方形突起，另一侧设置有与方形突起相垂直的方形滑槽；所述多边形凸轮盘紧靠传动盘设置，其一侧设置方形凸块与传动盘方形滑槽配合，同时其多边形外凸轮与设置在右壳体内侧的多边形槽相配合，多边形槽的边数比多边形凸轮盘的边数多一个边。

  2、 如权利要求1所述的一种往复式救生缓降器，其特征是 所述多边形凸轮盘为五边形凸轮盘，右壳体内侧的多边形槽为六边形

  3、 如权利要求1所述的一种往复式救生缓降器，其特征是 所述双向摩擦轮装置包含一摩擦盘及若干个摩擦片，其中摩擦盘与传 动轴固定连接，摩擦盘的直径略小于左壳体内侧上设置的圆形槽，同 时摩擦盘靠近左壳体侧被相对轴心呈辐射状分布的筋条均分成若干 个区域，每个区域里均设置一扇形摩擦片，摩擦片的底端设置有多个凹坑，每个凹坑均与摩擦轮上的一个导向凸块配合；所述导向凸块相 对轴心呈辐射状分布，其高度沿摩擦盘的径向逐渐增加。

  4、 如权利要求3所述的一种往复式救生缓降器，其特征是 所述摩擦盘被筋条分成四个区域。

  5、 如权利要求1所述的一种往复式救生缓降器，其特征是-所述钢索伸出壳体部位设置有两小一大共三个导向滚轮。

  6、 如权利要求1所述的一种往复式救生缓降器，其特征是-所述巻筒的缠绕凹槽中设置有增加摩擦力的筋条。

  专利摘要本实用新型公开了一种往复式救生缓降器，整个装置包含有左、右壳体，卷筒及与卷筒同轴相连的传动机构组成，卷筒上设置一缠绕凹槽，其上卷绕钢索，钢索两头伸出壳体并均设置一快速安全保险扣带；所述传动机构包括一阶梯形传动轴、传动盘、多边形凸轮盘及一双向摩擦轮装置，传动轴中间部位设置一偏心轮结构，所述卷筒通过一轴承紧靠偏心轮部位与传动轴连接，所述传动盘设置在传动轴的偏心轮上，所述多边形凸轮盘紧靠传动盘设置。本实用新型克服了现有救生缓降器装置只能单向转动工作的缺点，其在钢索两端均设置有快速安全保险扣带，同时设置的摩擦轮减速装置对正反转动都能起到缓降减速的作用，整个装置具有体积小、使用起来更便捷、使用效率高的问题。

  针对传统逃生设备可靠性不足的问题，提出一种基于行星齿轮传动与摩擦飞块制动的应急逃生装置。通过多级行星齿轮组实现牵引绳的稳定卷绕，配合摩擦飞块与摩擦面的动态阻尼调节，有效控制下降速度，提升逃生过...

  针对传统应急逃生设备可靠性不足的问题，设计了一种集成齿轮传动与摩擦制动的逃生装置。通过行星齿轮轴与中心齿轮的啮合传动，结合缠线轮牵引系统，实现匀速下降控制；摩擦飞块与摩擦面的联动机制有很大效果预防意...

  针对救生缓降装置中齿轮轴结构不合理导致下降速度失控的问题，提出一种体积小、强度高的齿轮轴设计的具体方案。通过优化齿轮齿数（10-13齿）、模数（1.5）、各杆段直径（10-12毫米）及摩擦轮沉孔结构...

  针对传统救生缓降装置体积大、强度不足及安全性低的问题，提出一种集成行星齿轮传动与模块化设计的新型装置。通过双壳体结构配合行星齿轮组实现动力传递，结合钢丝绳轮与导向轮系统，优化空间布局并提升承载...

  针对救生缓降装置摩擦轮结构不合理导致下降速度不均的问题，通过优化设计实现安全控制。创新点在于采用铝合金圆盘，集成环形凸台与径向筋板结构，形成四个摩擦块安装腔，通过调整凸台尺寸和筋板厚度，精确控...

  针对传统救生缓降装置壳体结构设计不合理导致下降速度失控的问题，提出一种新型壳体结构。通过左右壳体嵌合形成行星齿轮安装腔，配合轴承与法兰连接，使钢丝绳通过安放腔实现速度调控，结合铝合金轻量化设计...

  针对传统救生缓降装置体积大、强度不足的问题，提出一种结构优化方案。通过采用铝合金壳体、行星齿轮传动系统及摩擦轮结构，实现装置小型化与高强度。行星齿轮组与摩擦轮协同工作，提升制动稳定性，确保使用...

  针对高层建筑火灾中人员逃生困难的问题，提出一种通过机械结构与绳索系统结合的自救装置。其核心在于利用夹板、摩擦层、弹簧及吊卡形成联动机制，通过绳索的穿孔导向和弹簧的缓冲作用，实现人员安全下降。解...

  针对传统救生缓降器体积大、结构不对称、制动片易失效等问题，设计了一种往复式救生缓降器。通过采用对称结构、金属摩擦片制动机构及行星齿轮传动系统，解决了制动性能差、钢丝绳受力不均等问题，提升了设备...